هواپیمایی که با برق آفتابی پرواز می کند
برتراند پیکارد سویسی یک بار به دورادور جهان پرواز کرده است. او یک بار با یک بالون آتشین بدون آن که توقف کند به اطراف جهان پرواز کرده است. اکنون او می خواهد نخستین انسانی باشد که با یک هواپیمای برق آفتابی دور زمین را می گردد.
این هواپیما دارای یک کابین یا اتاق کوچک یک نفره برای پیلوت و دو بال می باشد که هر بال آن 64 متر طول دارد. وزن این هواپیما همراه با پیلوت اش جمعاً 1600 کیلوگرام می شود که در مقایسه با یک آیرباس خالی 340 که 125 تن وزن دارد، بسیار سبک می باشد.
این هواپیما به بال های دیوآسا ضرورت دارد. این هواپیما 12 هزار صفحه تولید برق آفتابی (سولار) دارد و با چهار ماشین و پروانه ای به سرعت 70 کلیومتر در ساعت به حرکت در می آید.
برتراند پیکارد (سمت چپ) خودش این "سولرامپلس" یا هواپیمای آفتابی را نساخته است. دانش و تکنالوژی یک تیم کامل در آن تاثیر داشته است. در سال 2003 یک دانشکده تخنیک در لوزان به اساس پژوهشی امکان عملی شدن مودل "سولرامپلس" یا هواپیمای آفتابی را مطرح نمود. از آن به بعد اندره بروش برگ (سمت راست) نیز در پیلوتی با پیکارد شریک است.
اکنون هر دو پیلوت نامبرده می خواهند نخست در پنج مرحله مستقیماً 5000 کلیومتر را در داخل ایالات متحده امریکا طی کنند. چون اتاق پیلوت صرف برای یک نفر جا دارد و هر دو پیلوت فقط مرحله به مرحله یکی بعد دیگری می توانند آن را به پرواز درآورند. در سوم ماه می پیکارد و بوش برگ سفر شان را از سان فرانسسکو شروع کردند. برنامه طوری است که در آغاز ماه جولای به نیویارک برسند.
موفقیت خاص در مرحله دوم، در پرواز از فونیکس به دالاس می باشد. در این جا "سولر امپلس" یک فاصله 1541 کیلومتری را بدون وقفه طی می کند. این طولانی ترین فاصله ای است که یک هواپیمای آفتابی طی کرده می تواند. بوش برگ همهء این مرحله را بدون "اوتو پیلوت" یعنی دستگاهی که بدون کمک انسان پیلوت را در امور تخنیکی و پرواز رهنمایی کند، به پروازش ادامه می دهد و برای 20 ساعت بیدار می ماند.
مودل"سولرامپلس" هواپیمای آفتابی قرار است در سال 2015 بزرگترین ماجرایش را شروع کرده و دور کامل زمین را بگردد. البته این کار با یک نوع تجدید نظر شده هواپیماهای بی سرنشین صورت می گیرد. بوش برگ می گوید: اتاقی که اکنون برای پیلوت وجود دارد، برای گذراندن پنج شب و روز پرواز بلاوقفه بسیار کوچک است.
منبع: دویچه وله صدای آلمان
